McDonnell Douglas DC-8-50
Le DC-8 fut la réponse de Douglas au Boeing 707, entrant en service en 1959 à l'aube de l'ère du jet. La série -50 reçut des turboréacteurs à double flux plus sobres, pour 130 à 150 sièges sur les lignes long-courrier des compagnies du monde entier. Bien qu'il ait moins vendu que le 707, il gagna des fidèles et, fait unique, un DC-8 franchit même le mur du son lors d'un piqué d'essai.
Caractéristiques
- Sièges
- 105–179
- Rayon d'action
- 7 400 km
- Type
- monocouloir
- Produit
- 1959–1973
- Piste
- 3 050 m