보잉 747-8I
2012년의 747-8 인터컨티넨털은 마지막이자 가장 큰 여객형 747로, 동체를 늘려 400석 이상을 갖추고 787의 효율적인 GEnx로 엔진을 바꿨습니다. 쌍발 와이드보디가 4발 점보를 밀어내던 때에 등장해 여객형 고객은 거의 얻지 못했고 주로 화물기로 팔렸습니다. 반세기에 걸친 747의 이야기를 마무리했으며, 두 대는 최신 에어포스 원의 기체로 쓰입니다.
제원
- 좌석
- 410–605
- 항속거리
- 14,320 km
- 유형
- 광동체
- 생산
- 2012–2023
- 활주로
- 3,100 m